5.1 Identificación del Refrigerante y Herramientas
Antes de cualquier operación de carga o recuperación, el técnico debe identificar correctamente el tipo y cantidad de refrigerante del sistema.
Identificación del Refrigerante
- Placa de datos de la unidad exterior: indica tipo (R-410A, R-32, R-22) y carga de fábrica (en kg o g)
- Etiqueta en las válvulas de servicio o en el compresor
- Color del cilindro original (orientativo, no definitivo): R-410A = rosa, R-32 = naranja, R-22 = verde
- En caso de duda: usar identificador de refrigerante electrónico
Cargar un refrigerante diferente al especificado puede causar: daño al compresor (presiones incorrectas, incompatibilidad con aceite), pérdida total de eficiencia, e incluso riesgo de explosión. Verifique SIEMPRE el tipo de refrigerante antes de cargar.
Herramientas de Carga
- Manifold digital o analógico adecuado a las presiones del refrigerante
- Mangueras con válvulas de bola (minimizan pérdida de refrigerante al desconectar)
- Balanza electrónica de precisión (resolución 1-5 g)
- Cilindro de refrigerante del tipo correcto
- Termómetro de contacto (clamp) para medir SH y SC
5.2 Procedimiento de Carga por Peso
La carga por peso es el método más preciso y recomendado, especialmente cuando se conoce la cantidad exacta de refrigerante que necesita el sistema.
¿Cuándo Usar Carga por Peso?
- Sistema completamente vacío (nueva instalación, reparación mayor)
- Se conoce la carga nominal del fabricante + longitud adicional de tubería
- Equipos con tubo capilar (carga crítica –” muy sensible a la cantidad exacta)
- Siempre que sea posible (es el método más preciso)
Cálculo de la Carga Total
Ejemplo: Carga fábrica = 1.050 g. Tubería preinstalada = 5 m. Tubería real = 12 m.
Extra = (12 - 5) × 20 g/m (valor típico R-410A, línea líquido 1/4") = 140 g
Carga total = 1.050 + 140 = 1.190 g
Pasos de la Carga por Peso
- Coloque el cilindro de refrigerante sobre la balanza y registre el peso inicial
- Conecte la manguera del cilindro al manifold (puerto central)
- Purgue la manguera (abra brevemente para expulsar aire)
- Para R-410A y R-32 (mezclas): invierta el cilindro para cargar en LÍQUIDO
- Abra la válvula del lado de baja del manifold (para cargar por succión con compresor en marcha)
- Abra la válvula del cilindro y dosifique lentamente
- Observe la balanza: cuando la diferencia de peso alcance la carga calculada, cierre
- Cierre la válvula del cilindro, cierre el manifold, desconecte
5.3 Carga por Subenfriamiento y Sobrecalentamiento
Cuando no se conoce la carga exacta o se necesita ajustar la carga de un sistema en funcionamiento, los métodos de carga por subenfriamiento y sobrecalentamiento son las alternativas profesionales.
Carga por Subenfriamiento (Equipos con TEV o EEV)
- Ponga el equipo en funcionamiento a máxima capacidad (modo test o temperatura mínima en frío)
- Espere 15-20 minutos a que se estabilice
- Mida la presión de alta (condensación) con el manómetro
- Convierta a temperatura de saturación con tabla P-T
- Mida la temperatura real de la línea de líquido con termómetro de contacto
- Calcule SC = T_saturación - T_real
- Objetivo: SC de 5-8°C (consultar fabricante para valor exacto)
- Si SC < 5°C: añadir refrigerante. Si SC > 10°C: recuperar refrigerante
Carga por Sobrecalentamiento (Equipos con Tubo Capilar)
- Ponga el equipo en funcionamiento a máxima capacidad
- Mida la presión de baja (succión) y la temperatura real en la línea de succión
- Calcule SH = T_real - T_saturación
- Objetivo: SH de 8-12°C para tubo capilar
- Si SH > 12°C: añadir refrigerante. Si SH < 5°C: recuperar refrigerante
La carga por SH/SC en equipos inverter es complicada porque la frecuencia del compresor varía continuamente. Para una medición fiable: 1) Active el modo test de la placa (fuerza frecuencia fija). 2) Si no hay modo test, configure temperatura mínima (16-18°C) y espere 20 minutos a que el compresor se estabilice a alta frecuencia. 3) Consulte el manual del fabricante para los valores de referencia a la frecuencia de test.
5.4 Recuperación de Refrigerante
La recuperación de refrigerante es obligatoria por ley antes de cualquier reparación que implique abrir el circuito, y siempre que se desmonte un equipo. Nunca se debe liberar refrigerante a la atmósfera.
Procedimiento de Recuperación
- Conecte la máquina recuperadora entre el sistema y el cilindro de recuperación
- Conecte el manifold: manguera de alta y baja al sistema, manguera central a la recuperadora
- Conecte la salida de la recuperadora al cilindro de recuperación (válvula de vapor del cilindro)
- Abra las válvulas del manifold
- Encienda la recuperadora y deje funcionar hasta que la presión del sistema baje a 0 bar o al vacío
- Cierre las válvulas, apague la recuperadora
- Pese el cilindro de recuperación y registre la cantidad recuperada
- Etiquete el cilindro con: tipo de refrigerante, cantidad, fecha, origen
Método de Recuperación por Bombeo (Push-Pull)
Para sistemas con gran carga de refrigerante, se usa el método push-pull (empujar-tirar) que es mucho más rápido:
- Se conecta el lado de vapor del cilindro al lado de baja del sistema (push)
- Se conecta el lado de líquido del sistema al cilindro de recuperación (pull)
- La recuperadora fuerza el vapor del cilindro hacia el sistema, empujando el líquido del sistema hacia el cilindro
- Velocidad: hasta 10 veces más rápido que la recuperación convencional por vapor
Toda operación de carga, recuperación y reciclaje debe quedar registrada con: fecha, técnico, tipo y cantidad de refrigerante, número de serie del equipo, y destino del refrigerante recuperado. Estos registros deben conservarse 5 años mínimo.